Introdução à estrutura da hélice a jato de água com motor externo

A hélice a jato de água é uma parte importante do motor de popa e, segundo o fabricante do motor de popa, é uma hélice em que a parte do jato do mecanismo de propulsão fica imersa na água, e a força de reação gerada pela água do jato é usada para impulsionar o navio para frente. As estruturas são as seguintes:
A propulsão a jato de água é um método tradicional de propulsão de navios. Quando as pessoas entenderam a função da bomba d’água, começaram a transplantá-la para o navio para propulsão. O princípio de funcionamento da propulsão a jato de água não é muito complicado. Se a bomba d'água for colocada no navio e borrifar água na popa quando a bomba d'água estiver funcionando, um processo simples de propulsão do navio poderá ser realizado. Para realizar a bomba deste modo de propulsão, o mecanismo de entrada e saída de água e o mecanismo de controle são equipados com um dispositivo de propulsão a jato de água.
De modo geral, um sistema de propulsão a jato de água é composto principalmente por um tubo de entrada de água, uma bomba com uma porta de descarga em forma de ejetor e um conjunto de dispositivos de direção e reversão (veja a Figura 1). O bocal do leme muda a direção da pulverização da água para a esquerda ou direita, para que a função de direção possa ser realizada. O impulso de reversão é gerado pelo defletor de reversão que reflete o jato de água para frente, de modo a atingir o objetivo de reversão.
As tubulações de entrada são incorporadas à estrutura do casco e normalmente são fabricadas pelo estaleiro, com desenhos fornecidos pelo fabricante do sistema de propulsão a jato d'água. O tubo de entrada de água é projetado no formato de uma superfície de fluxo. A junção do tubo e do casco é aerodinâmica para evitar turbulência na bomba de jato d'água. O tubo de entrada de água é conectado à placa de vedação de popa por meio de um flange e passa pelo interior do navio até a placa de vedação de popa do fundo do navio para formar um canal de fluxo de água. Uma grade é instalada na entrada do tubo de entrada de água para evitar que grandes pedaços de objetos flutuantes entrem no tubo. Caso a bomba esteja bloqueada, os detritos podem ser removidos através do orifício de inspeção na parte superior do tubo de entrada. A parte frontal do tubo passa através da parede do tubo de entrada de água e entra no navio, e um dispositivo de vedação é disposto na parte frontal do tubo para evitar que a água entre no navio.