Quatro falhas comuns durante o uso de motores de popa

Os fabricantes de motores de popa realizarão um teste completo antes dos produtos saírem da fábrica para garantir que os produtos possam ser usados ​​normalmente após serem vendidos. No entanto, durante o uso de motores de popa, muitas vezes ocorrem quatro falhas que são relativamente comuns:
1. A potência do motor externo é insuficiente: o acelerador não está totalmente aberto. Hélice danificada ou de tamanho incorreto. O motor está fora de sincronismo e ajustado incorretamente na montagem. Distribuição inadequada de carga em veículos blindados.
2. O motor de partida não consegue dar partida no motor: o fusível de partida está queimado. A engrenagem da caixa de controle do motor externo não está em ponto morto. A carga da bateria é insuficiente ou o circuito de partida elétrica está solto, resultando em mau contato. Há um problema com o interruptor da chave de ignição. Outras conexões da fiação elétrica estão com defeito. Há um problema com o motor de partida ou com a bobina de partida.
3. O motor do motor externo está instável: a vela de ignição está muito suja ou danificada. Montagem e ajuste inadequados do motor externo. O combustível está impedido de entrar no motor, os possíveis motivos são: o filtro de combustível está entupido. A linha de combustível está desconectada ou dobrada. Filtro do tanque de combustível entupido. A válvula anti{6}}sifão está presa. A bomba de combustível está com defeito. Falha em componentes do sistema de ignição.
4. A bateria não carrega: a linha de conexão da bateria está solta, resultando em mau contato. O nível do eletrólito da bateria está muito baixo. A bateria está velha ou não é eficiente. Acessórios elétricos usam bateria em excesso. Alternador, retificador e regulador de tensão com defeito.